Seefracht oder Luftfracht für Bekleidung aus China?

Seefracht ist meist günstiger, Luftfracht schneller. Für eine Entscheidung zählen verpacktes Volumen und Gewicht, Warenwert, gewünschter Ankunftstermin, Bestandsreichweite und wirtschaftliche Folgen einer Verspätung.

Mit finalen Packdaten rechnen

Vor einer belastbaren Frachtrate braucht es Kartonmaße, Packstückzahl, Brutto- und Nettogewicht, Abholort und Lieferadresse. Änderungen an Einzelverpackung oder Kartonaufteilung können das Volumen deutlich verändern. Eine frühe Schätzung bleibt deshalb als Annahme gekennzeichnet.

Seefracht für planbare Mengen

Seefracht passt typischerweise zu größeren, planbaren Sendungen mit ausreichendem Vorlauf. Neben der Hauptlaufzeit müssen Abholung, Konsolidierung, Terminalabläufe, Verzollung und Nachlauf in den Termin. Ein Abfahrtsdatum ist nicht dasselbe wie ein Lieferdatum.

Luftfracht für zeitkritische Teilmengen

Luftfracht kann sinnvoll sein, wenn eine kleinere oder leichtere Menge schnell benötigt wird oder ein Bestandsabriss wirtschaftlich teurer wäre. Das muss gegen die höhere Frachtbelastung je Stück gerechnet werden. Häufig ist auch eine Aufteilung denkbar: eine dringende Teilmenge per Luft, der Rest auf dem Seeweg.

Entscheidung anhand der Landed Cost

• Verpacktes Volumen und Gewicht
• Spätestes sinnvolles Lieferdatum
• Warenwert und Versicherungsbedarf
• Bestandsreichweite und Ausverkaufsrisiko
• Zieladresse und mögliche Konsolidierung

Die Transportwahl gehört in die Landed-Cost-Kalkulation. DS Trading plant See- und Luftfracht projektbezogen und verbindet sie mit Zollabwicklung und Lieferung.